แบตเตอรี่สังกะสี-แอร์มีให้เลือกมากมาย มีน้ำหนักเบา บาคาร่าออนไลน์กะทัดรัด และทำจากวัสดุที่ติดไฟได้น้อยกว่าและยั่งยืนกว่าแบตเตอรี่อื่นๆ แต่โดยปกติแล้วจะไม่ชาร์จการออกแบบแบตเตอรี่ใหม่สามารถเปลี่ยนสิ่งนั้นได้ โดยการปรับแต่งวัสดุก่อสร้าง นักวิจัยได้สร้างต้นแบบของแบตเตอรี่สังกะสี-อากาศที่สามารถชาร์จใหม่ได้หลายร้อยครั้ง อุปกรณ์ที่มีอายุการใช้งานยาวนานดังกล่าว ซึ่งอธิบายไว้ในScience 1 มกราคม วันหนึ่ง
อาจใช้ขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้าหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ
แบตเตอรี่ Zinc-air เป็นหนึ่งในแบตเตอรี่รุ่นอนาคต ที่มีศักยภาพจำนวนมาก ที่สามารถเก็บพลังงานได้มากกว่าในขณะที่มีราคาถูกลงและปลอดภัยกว่าอุปกรณ์ที่มีอยู่ ( SN: 1/9/17 ) เซลล์แบตเตอรี่ซิงค์-แอร์ทุกเซลล์มีอิเล็กโทรดสองขั้ว — แอโนดสังกะสีและแคโทดที่มีรูพรุน — คั่นด้วยของเหลวที่เรียกว่าอิเล็กโทรไลต์ ในเซลล์สังกะสี-อากาศมาตรฐาน อิเล็กโทรไลต์เป็นสารที่มีค่า pH สูง ซึ่งประกอบด้วยส่วนผสม เช่น โพแทสเซียมไฮดรอกไซด์ ออกซิเจนจากอากาศเข้าสู่แคโทด โดยที่แก๊สทำปฏิกิริยากับน้ำจากอิเล็กโทรไลต์เพื่อสร้างไฮดรอกไซด์ ไฮดรอกไซด์ที่เกิดขึ้นที่พื้นผิวแคโทดจะเดินทางไปยังแอโนดและทำปฏิกิริยากับสังกะสีเพื่อปลดปล่อยพลังงานที่ให้พลังงานแก่อุปกรณ์อื่นๆ
“ปัญหาคือ ปฏิกิริยานี้ไม่สามารถย้อนกลับได้มากนัก” Wei Sun นักวิทยาศาสตร์ด้านวัสดุแห่งมหาวิทยาลัยมึนสเตอร์ในเยอรมนีกล่าว และนั่นทำให้การชาร์จแบตเตอรี่ทำได้ยาก อิเล็กโทรไลต์ที่กัดกร่อนในแบตเตอรี่สังกะสี-แอร์ทั่วไปยังสามารถทำให้แคโทดและแอโนดเสื่อมสภาพได้
เพื่อแก้ปัญหาเหล่านั้น ซันและเพื่อนร่วมงานได้สร้างแบตเตอรี่สังกะสี-แอร์
โดยใช้อิเล็กโทรไลต์ใหม่ที่มีไอออนกันน้ำ ไอออนเหล่านั้นเกาะติดกับแคโทด ป้องกันไม่ให้ H 2 O จากอิเล็กโทรไลต์ทำปฏิกิริยากับออกซิเจนที่เข้ามาที่พื้นผิวแคโทด เป็นผลให้สังกะสีไอออนจากขั้วบวกสามารถเดินทางไปยังแคโทดและทำปฏิกิริยาโดยตรงกับออกซิเจนจากอากาศ ปฏิกิริยาที่ค่อนข้างง่ายนี้ทำให้ง่ายต่อการย้อนกลับเพื่อชาร์จแบตเตอรี่
ยิ่งไปกว่านั้น อิเล็กโทรไลต์ใหม่จะไม่ทำให้อิเล็กโทรดของแบตเตอรี่เสื่อมคุณภาพ ซึ่งช่วยให้แบตเตอรี่ใช้งานได้นานขึ้น ในการทดลองในห้องปฏิบัติการ ซันและเพื่อนร่วมงานสามารถระบายและชาร์จเซลล์แบตเตอรี่สังกะสี-แอร์ใหม่ 320 ครั้งใน 160 ชั่วโมง
การวิเคราะห์นี้อาจประเมินค่าสูงไปว่ามหาสมุทรอุ่นขึ้นมากเพียงใดในปีที่แล้ว ผู้เขียนร่วมการศึกษา Kevin Trenberth นักวิทยาศาสตร์ด้านสภาพอากาศของศูนย์วิจัยบรรยากาศแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา ซึ่งปัจจุบันตั้งอยู่ในเมืองโอ๊คแลนด์ ประเทศนิวซีแลนด์ กล่าว ดังนั้น นักวิจัยจึงสรุปข้อมูลอุณหภูมิมหาสมุทรโดยใช้วิธีการที่สองที่อนุรักษ์นิยมมากขึ้นในการประมาณค่าความร้อนในมหาสมุทรประจำปีทั้งหมด และพบว่าการกระโดดจากปี 2019 เป็น 2020 อาจต่ำถึง 1 เซ็กติลเลียนจูล นั่นยังคงเป็นกาต้มน้ำ 65 ล้านใบที่นำไปต้ม
Michael Mann ผู้เขียนร่วมการศึกษา นักวิทยาศาสตร์ด้านสภาพอากาศที่ Penn State กล่าวว่าอีกสามปีที่ร้อนที่สุดเป็นประวัติการณ์สำหรับมหาสมุทรคือปี 2017, 2018 และ 2019 “สิ่งที่เราเห็นที่นี่เป็นความแตกต่างจากภาพยนตร์เรื่องGroundhog Day ” “ วันกราวด์ฮอกจบลงอย่างมีความสุข สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นหากเราไม่ดำเนินการตอนนี้เพื่อลดการปล่อยคาร์บอนอย่างมาก”บาคาร่าออนไลน์
